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大兴国际机场将满月,枢纽机场商业价值逐步显现|

大兴国际机场投运后,全世界都为之惊叹!

耗资800亿,短短五年拔地而起,被称为新世界七大奇迹之首。

10月25日,大兴国际机场将“满月”。正式投运这一个月,大兴国际机场的第一个国庆黄金周期间迎来51.84万人次的观光游客,其中,10月3日当天,游客数量达到10.7万人次,是出行旅客的23倍。作为一座自带“网红”气质的国际枢纽,大兴国际机场再次以傲人的客流成绩单彰显出巨大的商业潜力。

事实上,大兴国际机场地处京津冀核心地带,是未来国家乃至世界级综合交通枢纽,预计到2022年,机场旅客吞吐量将达到4500万人次,国际航班占比20%;到2025年,旅客吞吐量将达到7200万人次,国际航班占比30%。对此,有研究以首都国际机场近3000万出入境旅客吞吐量和80亿免税销售额作对标,预计大兴国际机场还将于2021年实现20-25亿免税销售额、贡献超1亿净利润,未来两年非航收入有望实现高速增长。

不只是一座机场,更是“超级商场”

结合商业规模、零售业态和盈利模式来看,大兴国际机场正向类购物中心模式发展,商业化变革正在加速落地。

首先,我们来看一组数据:大兴国际机场商业面积约5.2万平方米,现有商铺近250家。按设计2022年年旅客吞吐量为4500万人次计算,每百万旅客人均商业面积达到1000平方米以上,超过东京羽田、伦敦希思罗、香港机场等大型国际机场。

目前,大兴国际机场零售店面主要分布在二层(国内出发到达混流层)、三层(国际候机及国内自助值机)、四层(国际、国内乘机办理)及各个指廊终端。其中,航站楼二层的国内到达/出发混流区的“超前设计”,最能暴露大兴国际机场商业化变革的野心。

大兴国际机场现有近250家零售店面,其中仅混流区就有150家,数量超过总零售店面量的50%,是大兴国际机场商贸零售店面最为集中的区域。混流区在出发和到达两个区域之间没有设置物理隔断,不仅进一步扩大了该区域的商业空间,而且一改以往出发与到达资源与服务不平衡的局面,让到达的旅客在疲惫的旅途中享受与出发旅客同等的购物乐趣。如此,该区域的商户将可共享出发与到达源源不断的“双向客流”,有望实现高额而长远收益。“租户”收益可观,作为“业主”的新机场何愁没利润?

从业态布局上看,大兴国际机场从国际大品牌到国内潮牌、从新锐网红到传统民族老字号应有尽有,商业形态与购物中心无异。不仅如此,Louis Vuitton、Gucci、BOTTEGA VENETA等奢侈品牌,更是首次登陆国内机场有税区域,这样的盛况,在5、6年前的中国内地机场里几乎不可能发生,不同年龄层、不同消费能力的旅客购物潜力将大大被释放。

此外,大兴国际机场融合中西文化,以国内一线精品、丝绸之路、千禧时代、中心岛区、香榭大街、米兰大道六大主题打造机场“网红”商业空间,各有个性、特色鲜明;五个指廊末端还分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园及中国园等五座“空中花园”,为旅客提供中国文化之旅。大兴国际机场极致的空间体验,完全可媲美新加坡樟宜机场、韩国仁川机场以及日本东京羽田机场等享负盛名的国际机场。旅客逛得开心了,他们在机场花费的钱自然就越多。

商业版图绘就背后的智慧布局

那么接下来,为了提高非航收入,把商业做实、做优、做大,大兴国际机场做了哪些突破?

很简单,围绕机场商业智慧化的目标,分两步走。

其一,挖掘商业资源价值,撬动亿级机场旅客;其二,打造全链条智慧购物,让“客流”变“客留”。以上这两步,都离不开同一个关键词:智慧化。

而第一步,关键在于实现商业资源管理的智慧化。毕竟依靠人工经验决策,难以对机场内外部复杂多变的商业资源作进一步的深度整合和价值挖掘,机场的收入源也难以继续扩大。

所以,在建设之初,大兴国际机场就规划研发“数字化商业系统”,针对机场商业资源的全面信息化、数字化管理,搭建完整的机场商业价值链,而这个重任最终落子科传股份。

目前,科传股份为大兴机场研发的数字化商业系统已经顺利上线。从运行近一个月的效果来看,系统稳定安全,成效显著。该系统与机场GIS、财务ERP等系统实现了无缝对接,甚至打通机场航空数据与非航空数据关联,全面采集与商业运作相关的数据,让机场精准掌握商业资源的多维价值分布;另外,一张可视化的图形,就可以直观明了地将机场所有的商业资源高效表达在展示界面上。从这两个层面上来说,科传股份研发的这个智慧系统,成为了大兴国际机场优化资源配置实现精细化管理,以及对商业资源价值再挖掘的一把利器。

但只有商业资源管理的智慧化远远不够。毕竟,零售业务是机场非航收入的重中之重。

所以第二步,终究还是要紧抓消费终端,以智慧化手段激活消费者的购买意愿。于此,从POS、支付着手,打造全链条的智慧购物体系,无疑是聪明的办法。

但如何让近250家商业门店的管理全面“智慧化”显然工程巨大,涉及到支付手段、购物体验等方方面面,没有足够的经验和创新力,很难啃下这种硬骨头。

不过,这个硬骨头还是被科传股份“啃”下来了。科传股份对接和集成一批先进的创新技术和产品,在大兴国际机场重点做了三件事:一个是商贸零售门店统一接入智能POS;二是基于科传云端移动支付平台TT-PAY实现支付的移动化和多元化;三是融合“刷脸”、“刷护照”、“扫电子登机牌”等技术能力将购物无纸化带进了机场免税区,带客和提效两不误。彼时,该套全链条的智慧购物体系已经在大兴国际机场启用,全面升级旅客购物体验。

不仅如此,智慧化、数字化运作,还可以在高端旅客和转机旅客的转化上,为大兴国际机场带来更多创收的机会。未来,随着机场落地服务的丰富,机场的CIP服务将很好地无缝对接“两舱服务”,为高端旅客提供更尊荣的享受。再有,商业资源的优化配置,可以让机场服务更丰富、更人性化,比如增加计时休息室、办公会议室服务等,将大大降低转机旅客长时间候机所产生的不满和抱怨。

毫无疑问,商业的数字化、智慧化,不仅让大兴国际机场的商业价值提升到一个全新的高度,甚至助推整个航空业的高质量发展。

至此,大兴国际机场的智慧商业宏图已经蓄势待发,未来可期。